大溫最堵橋 "每車道2.18萬輛"爆表

2026-04-17 | 來源: 加西網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

（加西網綜合）根據北溫地區最新一份區政府工作人員報告，跨越伯拉德內灣的重要通道——鐵工紀念大橋（Ironworkers Memorial Bridge）已成為大溫地區“單位車道交通壓力最大”的跨海/跨河通道，擁堵情況持續加劇。

交通總量位居前列，但“每車道壓力”居首

報告分析了2025年後疫情時期的交通數據，並與疫情前水平進行對比，發現整個大溫地區交通格局已發生變化，其中北岸方向的交通需求顯著上升。

鐵工紀念橋目前平均每日通行約 13.07萬輛車，僅次於波曼大橋（Port Mann Bridge，15車道高速橋）在總量上的表現。

不過，由於該橋僅有6條車道，其單位車道日均通行量高達約2.18萬輛（21,800輛/車道/日），成為大溫所有主要橋梁與隧道中最高的數值。

相比之下，波曼大橋雖然總車流更高（約17.94萬輛/日），但因車道更多，單位車道壓力約為1.79萬輛/日，低於鐵工紀念橋。

北岸交通壓力持續上升

報告指出，與疫情前2019年相比，鐵工紀念橋交通量增長約6%（從12.38萬輛增至13.07萬輛/日），反映出北岸通勤與區域過境交通持續回升。

該橋是連接北岸三市——北溫地區、北溫市、北溫地區以及西溫——與大溫南岸的兩條主要通道之一。

另一條關鍵通道為獅門大橋（Lions Gate Bridge）。該橋2025年日均車流約5.66萬輛，較疫情前下降6%，但每車道壓力仍達約1.89萬輛/日。

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擁堵已超設計能力

區政府指出，鐵工紀念橋作為1960年代建成的基礎設施，目前已“明顯超出設計承載能力”。擁堵不僅發生在橋上，還經常外溢至北岸地面道路網絡。

在事故或車禍發生時，交通可能迅速癱瘓，並在北岸多個社區形成連鎖擁堵；若獅門大橋關閉，車流還會進一步轉移至鐵工紀念橋，加劇壓力。

21,800 vehicles per lane per day: Ironworkers Memorial Bridge is Metro Vancouver's most congested crossinghttps://t.co/tU9O1olw7L
— Daily Hive Vancouver (@DailyHiveVan) April 17, 2026